Главная / Электромотоциклы / В стиле Vespa

Электросамокаты в стиле Vespa

В каталоге AMOTO представлены пять моделей в классическом стиле для покупателей, чьи рынки опираются на ретро-силуэт самоката: E-GRACE, E-VES, E-VPN, E-KANGAROO и E-Veracruz.

Электросамокат E-GRACE в стиле Vespa с округлым классическим кузовом — E-GRACE — модель в стиле Vespa, продуктовое фото которой публикует производитель.

E-GRACE — модель 72V 3000W, указанная в заголовке

Страница E-GRACE озаглавлена «72v 3000W electric motorcycle lithium electric motorcycle», что — по данным заголовка — ставит её на вершину опубликованного диапазона мощности классической линейки: платформа 72V, класс двигателя 3000W и литиевая аккумуляторная батарея в кузове в стиле Vespa. Заголовок JS3 также содержит значение 3000W, поэтому этот диапазон является общим, а не принадлежит одной модели. Мы намеренно представляем это как информацию уровня заголовка: в отличие от мотоцикла SL, страница E-GRACE не публикует полный блок технических характеристик в выдержке из каталога, поэтому данные о запасе хода, зарядке и тормозах для E-GRACE подтверждаются по запросу, а не перепубликуются здесь.

Остальная часть классической линейки

E-VES — указана в каталоге как «E-VES Vespa»; позиция с классическим дизайном.
E-VPN — указана как «E-VPN Vespa»; второй классический вариант для дифференциации ассортимента.
E-KANGAROO — указана как «electric scooter eec E-KANGAROO vespa», классическая модель, в описании которой упоминается EEC.
E-Veracruz — указана как «E-Veracruz Vespa from China Manufacturer citycoco», связывая классическую линейку и линейку Citycoco.

Соседняя позиция, JSC2, описана в заголовке каталога как «classical 2 wheel electric bike with EEC/COC» в формате 500W–1000W, 48V 20Ah — снова данные уровня заголовка, полезные покупателям, которым нужен классический силуэт в классе мощности городского самоката, описанном в заголовке. А позиция JS3 озаглавлена как «classical 3000W V-espa model», что предполагает предложение классического кузова в двух очень разных классах мощности; оба момента — именно то, что стоит уточнить в запросе, прежде чем строить рыночный план вокруг одного варианта.

Как честно купить модель с дизайном во главе угла

Модели с дизайном во главе угла — это та область, где данные каталога по всей отрасли наиболее скудны, и эта линейка не исключение. Наш подход: пять названий моделей выше — факты каталога; всё остальное о них — предмет переговоров по запросу. Отправьте название модели и класс скорости вашего рынка через форму запроса, и мы вернём текущий опубликованный лист для этой конкретной модели, прежде чем вы зафиксируете объёмы. Если вашему рынку вместо этого нужны полностью документированные машины уже сегодня, мотоциклы SL и ZL публикуют полные блоки.

Две соседние позиции каталога, о которых стоит знать

Ещё две классические позиции находятся рядом с линейкой Vespa в каталоге и имеют тех же покупателей. JSC2 озаглавлена как классический 2-колёсный электросамокат с EEC/COC и спецификацией 500W–1000W, 48V 20Ah в заголовке — классический формат в мощности городского самоката и естественный партнёр по ассортименту рядом с E-VES. JS3 озаглавлена как классическая модель 3000W V-espa — тот же силуэт на вершине диапазона мощности семейства. Обе — позиции уровня заголовка, представленные так же, как E-Veracruz: формат и основные данные опубликованы, лист технических характеристик — предмет запроса. Один из способов построить ретро-ассортимент из этого каталога: опереться на E-GRACE (сфотографированную модель с литием в заголовке), выстроить ассортимент E-VES и JSC2 под ней и рассматривать JS3 как флагман — при этом работа по конфигурации выполняется по каждой модели, по запросу, в каждом случае.

Документы для ретро-линейки