AMOTO electric scooters Patinete elétrico
Fabricante — Hangzhou

Início / Patinetes Elétricos / Grande Autonomia

Patinetes Elétricos de Grande Autonomia & Alta Potência

A autonomia é o número que os compradores mais questionam, por isso esta página é construída estritamente a partir de números publicados por carga: o CP-8 com 100–120 km, uma configuração Citycoco de bateria dupla publicada com até 140 km, e a classe de alta potência de 60–80 km.

CP-8 — autonomia publicada de 100–120 km por carga

A página do CP-8 publica uma autonomia por carga de 100–120 km numa plataforma de 60V, com carregamento em 8–10 horas, pneus de 10 polegadas e um campo de certificação COC. Num catálogo onde 40–60 km é a faixa comum, o número do CP-8 destaca-se — e é aquele cujo número deve ser verificado com mais cuidado na consulta: é um valor publicado pelo fabricante, e a autonomia alcançada nas estradas do seu mercado, com os pesos dos seus condutores e o terreno, será diferente.

CP-8 — tal como publicado
Autonomia por carga100–120 km
Tempo de carregamento8–10 horas
Pneus10 polegadas
Tensão60 V
Campo de certificaçãoCOC
DobrávelNão

Citycoco de bateria dupla — até 140 km tal como publicado

Uma página Citycoco de bateria dupla publica três combinações de bateria — 12Ah × 2, 20Ah × 2, e uma mista de 12Ah + 20Ah — com distâncias de viagem de 80, 140 e 100 km respetivamente, tempos de carregamento de 10–11, 16–17 e 12–13 horas, um valor de potência de 1000W, velocidade máxima de 45 km/h, capacidade de carga de 200 kg e uma bateria de lítio removível. O padrão é o cerne honesto da compra de grande autonomia: os quilómetros compram-se com capacidade da bateria, e o tempo de carregamento cresce com ela. Um comprador que precisa da configuração de 140 km também deve planear um carregamento publicado de 16–17 horas — ou a troca de packs, que o design de bateria removível suporta.

A classe de alta potência de 60–80 km

Dois códigos de modelo publicam 60–80 km na classe de 2001–3000W a 60V: o X5 e o U1. Os seus blocos além disso não são idênticos — os tamanhos de pneu publicados do X5, por exemplo, são 16 polegadas à frente e 13 polegadas atrás — pelo que o par deve ser cotado modelo por modelo, não como gémeos. O chopper HL3.0 publica um conjunto de valores dividido — distâncias de viagem de 40–45 km e 75–80 km nas suas configurações de 1500W/3000W — abordado na página de choppers. Para contexto em toda a gama, o nosso guia de vida útil da bateria alinha a escada de autonomia publicada desde os 40 km do A11 até aos 140 km da bateria dupla.

Porque é que as autonomias publicadas variam tanto entre modelos?

Porque cada modelo publica os seus próprios valores. As páginas desta família publicam distâncias de viagem desde a faixa de 40–60 km até aos 100–120 km do CP-8, cada uma com o seu próprio tempo de carregamento — 8–10 horas para o CP-8. Compare a distância publicada e o tempo de carregamento modelo por modelo, e confirme a configuração de bateria por trás de qualquer valor na consulta.

Devo citar a autonomia publicada aos meus clientes?

Cite-a como o valor publicado pelo fabricante e indique o modelo e a configuração. A autonomia no ciclo do seu mercado, com os pesos dos seus condutores e o terreno, será diferente — os guias de peso e de inverno no nosso blog explicam dois fatores do mundo real — carga e tempo frio — usando apenas dados publicados.

Como cotar um modelo de grande autonomia com honestidade

Os revendedores que retalham estes modelos devem levar a disciplina de configuração para as suas próprias listagens: indique a configuração de bateria ao lado de cada valor de autonomia, publique o tempo de carregamento ao lado de ambos, e nunca misture o título de bateria dupla (140 km) com o preço de bateria única. O hábito de emparelhamento do próprio catálogo — duas configurações, duas distâncias de viagem, dois tempos de carregamento — é o modelo honesto. Um cliente que compra o valor de 140 km e recebe a configuração de 12Ah foi vendido de forma enganosa, e a conversa de devolução custa mais do que a margem. O nosso guia de vida útil da bateria acrescenta a segunda honestidade: as autonomias publicadas são valores de novo, e packs envelhecidos entregam menos.