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Motocicletas elétricas para adultos
Quatro motocicletas para adultos no catálogo AMOTO publicam dados de especificações utilizáveis. Esta página coloca a SL, a ZL8, a ZL9 e a TTX lado a lado, exatamente como publicado, para que os compradores possam comparar diretamente as fórmulas de 60V e 72V.
SL — o modelo de 2000W totalmente documentado
A página da SL publica um bloco completo e depois o repete em prosa — um motor de 2000W, bateria de 60V 32Ah, velocidade máxima de 45 km/h, autonomia de 60–70 km e tempo de carregamento de 6–8 horas. O texto da página também descreve a SL como certificada EEC e enviada com entrega a partir do armazém na UE; a posição sobre certificação é a declaração da empresa abordada no nosso guia EEC & COC, e a entrega a partir do armazém está detalhada na página do programa de revendedores.
| Modelo | SL |
|---|---|
| Potência do motor | 2000 W |
| Capacidade da bateria | 60 V 32 Ah |
| Velocidade máxima | 45 km/h |
| Autonomia | 60–70 km |
| Tempo de carregamento | 6–8 horas |
ZL8 e ZL9 — o par de chumbo-ácido
As páginas da ZL8 e da ZL9 publicam blocos mais curtos com valores de destaque idênticos: um motor de 2000W, uma bateria de chumbo-ácido de 60V 32Ah e rodas de 12 polegadas. Em comparação com a SL, o par ZL é a expressão em chumbo-ácido da mesma fórmula de 2000W / 60V 32Ah — com um campo em aberto: as páginas da ZL nomeiam a sua química, enquanto a página da SL não indica nenhuma. Confirme por escrito a química da bateria da SL antes de comparar as três em custo de utilização ou logística de substituição. A correspondência de substituição é abordada no guia de substituição de bateria.
| Potência do motor | 2000 W |
|---|---|
| Bateria | 60 V 32 Ah chumbo-ácido |
| Tamanho da roda | 12 polegadas |
TTX — o modelo de 3000W sem escovas
A listagem da TTX descreve um motor DC sem escovas de 3000W com uma bateria de chumbo-ácido de 72V 32Ah, apresentada como um patinete urbano para adultos na moda. Com 3000W, é o de maior potência dos quatro modelos detalhados nesta página, e o único dos quatro cuja página publica uma plataforma de 72V. Se é adequada a terrenos mais inclinados ou a condutores mais pesados não pode ser lido a partir dos dados do seu título — a TTX não publica valores de autonomia, subida ou capacidade de carga —, pelo que essas são questões de consulta, não conclusões a tirar do valor de 3000W. A página da TTX não publica um valor de autonomia no seu bloco, pelo que a autonomia da TTX é um item de consulta, não um número que iremos estimar.
Qual destas se adequa a uma frota de entregas?
Comece pela SL pelo seu bloco publicado completo e pela declaração de entrega a partir do armazém na UE, depois leia a comparação de frotas de entregas; para serviço de carga contínuo, compare também os triciclos de carga.
Há motocicletas maiores no catálogo?
O catálogo lista mais páginas de motocicletas por título — incluindo listagens de lítio removível e de maior potência — mas sem blocos de especificações publicados. Apresentamos essas apenas por consulta, para que cada número neste site remeta a uma fonte publicada.
Comparar as quatro no papel
Colocados lado a lado, os dados publicados ordenam os quatro modelos pela bateria antes de qualquer outra coisa. A SL e a ZL8/ZL9 partilham a plataforma de 60V 32Ah — a SL associa-a a uma autonomia publicada de 60–70 km e a um carregamento de 6–8 horas, o par ZL a uma química de chumbo-ácido nomeada e a rodas de 12 polegadas. A TTX passa para chumbo-ácido de 72V 32Ah com o seu valor de motor DC sem escovas de 3000W, e não publica autonomia alguma; nem a ZL8 nem a ZL9 o fazem, pelo que, entre os quatro modelos aqui, uma autonomia pode ser lida a partir do catálogo apenas para a SL, e é um item de consulta para as outras três. A A22 fica à parte: 1500W, um valor de bateria de 20Ah, e o formato Citycoco de pneu largo vestindo a roupa de uma motocicleta. Nenhuma das quatro publica uma capacidade de carga, e a nenhuma deve ser atribuída a de outra família a partir da sua página.