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Baterías, motores y controladores
Tres plataformas de voltaje recorren toda la gama AMOTO: 48V, 60V y 72V. Esta página traza los datos de batería, motor y controlador que el catálogo publica realmente, plataforma por plataforma.
Las tres plataformas
| 48 V | A11 urbano: 20 Ah de plomo-ácido, 500 W, 40 km de autonomía · bicicletas-patinete plegables en la clase de 201–500 W |
|---|---|
| 60 V | Serie Citycoco EH: litio extraíble de 12 Ah / 20 Ah · motocicletas SL/ZL: 32 Ah · CP-3: opciones de hasta 40 Ah |
| 72 V | Triciclo de carga A31: 58 Ah · A41 de cuatro ruedas: 106 Ah de litio · motocicleta TTX: 32 Ah de plomo-ácido |
Baterías
La familia de accesorios incluye una página de listado de baterías, y las opciones de batería se publican dentro de las páginas de los vehículos: paquetes de litio extraíble en el EH01 y el EH02 (12Ah/20Ah), conjuntos de plomo-ácido en las motocicletas ZL8/ZL9 (60V 32Ah) y en los triciclos de carga A32/A33 (opciones de 52Ah/58Ah), y la mayor batería publicada con un bloque de especificaciones completo, la batería de litio de 72V 106Ah del A41 (capacidades mayores —opciones de 112Ah/168Ah— aparecen en el texto del listado de la familia de cuatro ruedas sin bloques de especificaciones). El catálogo también lista páginas de batería dedicadas (una página "electric scooter battery" y una página de batería de 72V) sin bloques de datos publicados: son artículos de consulta. Para el emparejamiento de recambios —primero el voltaje, luego la capacidad, luego la configuración— la guía de sustitución de batería repasa los ejemplos publicados.
Controladores y motores
El controlador con nombre propio en la familia de accesorios es el controlador sin escobillas AMOTO 450W 48V20Ah para e-bikes. Las páginas de los vehículos también nombran sus controladores:
- A11 — controlador modular; tipo 9T en su página de especificaciones.
- A21 — controlador modular 12T.
- A31 — controlador modular 30T.
- A41 — las designaciones de controlador en las dos páginas del A41 difieren; quedan registradas en la propia página del A41, y la designación tal como se envía se confirma en la consulta.
En cuanto a los motores, el patrón publicado son unidades de cubo y de CC sin escobillas dimensionadas para la plataforma, desde la clase urbana de 500W hasta la mención del motor de cubo de 1000W del EH03 y el motor de CC sin escobillas de 3000W del TTX. El emparejamiento controlador-motor-batería es un conjunto, no tres elecciones separadas: cuando consulte sobre repuestos, indique el código de modelo del vehículo y le confirmaremos el conjunto emparejado.
¿Puedo actualizar un Citycoco de 12Ah a la batería de 20Ah?
Las páginas EH publican ambas configuraciones para los mismos modelos, por eso las cifras de distancia recorrida vienen por pares. Si una unidad enviada concreta acepta el paquete mayor es una cuestión de configuración: confírmelo con el modelo y la configuración de su pedido antes de prometérselo a un cliente.
¿Plomo-ácido o litio para una flota?
Ambas químicas se publican en toda la gama, con distintos puntos de precio y peso. La guía de vida útil de la batería expone lo que los datos publicados dicen y no dicen sobre la vida útil.
Leer correctamente los nombres de los controladores
Los nombres de controlador publicados en este catálogo son designaciones de tipo, no capacidades que se puedan mezclar y combinar: el controlador modular del A11 aparece como tipo 9T en su página de especificaciones y como "controlador modular" en su página de detalle; el del A31 como 30T (T30/T30-25 en la página agrícola); las dos páginas del A41 publican designaciones de controlador distintas y cifras de grado distintas para el mismo vehículo. Ese patrón —páginas distintas que publican designaciones o cifras distintas para un mismo modelo— se repite en todo este catálogo: las dos designaciones de controlador del A31, los emparejamientos de distancia recorrida del EH— y la regla de trabajo es la que este sitio sigue en todas partes: cite la página en la que está, nombre la discrepancia cuando importe y confirme la configuración tal como se envía en la consulta. Un controlador comprado solo por su nombre, sin el código de modelo del vehículo, corre el riesgo de llegar con el nombre correcto para la máquina equivocada.