Minicamiones eléctricos y vehículos utilitarios

A41 — la especificación publicada completa

La página dedicada al vehículo de carga del A41 publica el conjunto de dimensiones y tren motriz más completo del catálogo:

Vehículo de carga de cuatro ruedas A41 — tal como se publica en la página del A41

Dimensiones	2995 × 1369 × 1709 mm
Distancia entre ejes	1965 mm
Motor	72 V · 3000 W
Capacidad de subida	pendiente de 18°
Controlador	ST-80
Batería	Litio · 72 V · 106 Ah
Autonomía por carga	115–127 km
Tiempo de carga	6–8 horas
Velocidad máxima	25 / 40 km/h (configuraciones tal como se publican)
Neumáticos	Delantero 4.50-12
Frenos	Freno de disco en rueda delantera

Una segunda página del A41 en el catálogo (la página del camión eléctrico de carga A41) publica el mismo motor de 3000W y la misma batería de litio de 72V 106Ah con un emparejamiento de velocidad máxima de 25/40 km/h. Donde las cifras secundarias de las dos páginas difieren, esta página sigue la página dedicada al vehículo de carga de cuatro ruedas indicada arriba; la diferencia es una pregunta legítima para la consulta.

A40 — la configuración pickup

La página de minicoches eléctricos denomina la pickup de la familia como «Model A40 PU — four-wheel electric pickup truck». El A40 no publica ningún bloque de especificaciones separado en el catálogo más allá de esa línea de configuración, por lo que sus cifras se confirman en la consulta; los compradores deben tratar la tabla del A41 como el punto de referencia documentado de la familia, no como datos del A40. Existen en el índice de artículos del fabricante una página publicada del manual de usuario del A41 y una página del manual de mantenimiento del A41 — conviene solicitarlas con cualquier pedido del A41, ya que el material de guía de averías que contienen es la base de nuestra lista de mantenimiento.

¿Camión o triciclo?

El paso de los triciclos de carga al A41 aporta una cuarta rueda, dimensiones totales publicadas y una autonomía publicada de 115–127 km en su página de carga. También aporta una mayor huella de envío. Las flotas que operan dentro de recintos — campus, resorts, polígonos industriales, depósitos municipales — son los compradores naturales del A41; para el reparto urbano de última milla en clase ciclomotor, la comparación empieza con el A31. La página de flotas de reparto compara ambas funciones directamente.

Operar el A41: lo que implican los datos publicados

Un paquete de litio de 72V 106Ah con una carga publicada de 6–8 horas es un vehículo de carga nocturna: planifique el depósito en consecuencia, un punto de carga por vehículo, vehículos enchufados al final de la jornada laboral. La autonomía publicada de 115–127 km, frente a un emparejamiento de velocidad de 25/40 km/h, es una cifra de distancia y nada más: el catálogo no publica datos de ruta, carga o duración de turno que la conviertan en una jornada laboral, y esta página no hace esa conversión. La cifra de pendiente de 18° de su página dedicada pertenece a la planificación de rutas para rampas y muelles de carga; donde una segunda página del A41 publica una cifra de pendiente diferente, seguimos la página dedicada (como se indica arriba) y recomendamos confirmar la cifra para su configuración en la consulta. Los datos de neumáticos y frenos — neumáticos delanteros 4.50-12, frenos de disco delanteros de la página del minicamión eléctrico A41 — definen la lista de piezas de desgaste que debe presupuestarse con el vehículo; el catálogo no publica datos de frecuencia de servicio, por lo que qué líneas almacena primero un depósito es un juicio de su propio taller, no una clasificación publicada. El controlador ST-80 indicado en la página dedicada pertenece a la misma lista; los controladores son componentes emparejados, y la conversación sobre repuestos para este vehículo se realiza mediante el código de modelo, no mediante hardware genérico de 72V.